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宋清辉表示,由于产能过剩、附加值低,再加上维生素行业早已由过去的“黄金时代”进入到“如何生存时代”等原因,东北制药业绩持续低迷。2016年底以来,受到环保政策的影响,一些维生素C的生产厂家停产,市场供应开始紧张,价格大幅上涨,东北制药也迎来翻身机会。财报显示,受益于维生素C价格上涨等原因,东北制药2017年实现扣非净利润1.15亿元。2018年三季度东北制药公告仍然显示,公司业绩增长较大主要原因为主导产品维生素C价格上涨,公司实现扣非净利1.35亿元。

蒋超临危受命从2015年的销量大增到2016年的巨亏,再到2017年全年持续亏损,两年之间,酷派集团经营状况出现了巨大颠覆。2018年12月,酷派集团终于对外公布延迟许久的2017年财报:全年总营收33.78亿港元,较2016年同比下滑57.61%,年内亏损27.23亿港元,较2016年同比减亏38.13%;截至2017年底,资产负债比率为80%(2016年为58%)。

基于上述风险视角,《报告》提出了“一揽子”化解短期金融风险、实现中长期金融稳定的政策建议。第一,去杠杆要保持货币政策定力,通过结构措施避免信用过度紧缩,坚持基于市场化原则处理信用事件,重点是加快建设信用风险处置的相关金融基础设施。第二,在全球流动性收紧和贸易冲突的复杂外部环境下,密切监控国内外重要信息和市场动向,高度关注各项宏观金融政策的协调,防止外部金融冲击和内部金融风险暴露在短时间内高强度叠加。

不过,每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者随机采访了滴滴司机与部分用户,均表示涨价并不能从根本缓解北京市民乘车出行的压力。涨价是盈利的必经之路?在采访中,有用户认为,滴滴的调价是为了盈利。有分析认为,虽然目前滴滴仅对北京市网约车价格进行了调整,接下来或将在其他城市跟进价格调整措施。究其原因,滴滴不可能一直亏损下去,而滴滴若想扭亏为盈,涨价是一条必经之路。

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